Законодатели Иллинойса разрабатывают масштабный законопроект для спасения транспортной системы Чикаго
Законодатели штата Иллинойс начали работу над законопроектом стоимостью 1,5 миллиарда долларов, направленным на поддержку транспортных систем региона, включая Чикагское транспортное управление (CTA), Pace и Metra. Эти организации сталкиваются с угрозой серьезных финансовых трудностей в связи с иссяканием федеральных средств, выделенных в рамках программы пандемийной помощи.
Проблема финансирования общественного транспорта в Чикаго приобрела критическое значение. Законодатели не смогли принять аналогичный законопроект весной из-за разногласий по вопросам его финансирования. В этот раз они стремятся найти согласие, чтобы избежать сокращений услуг и повышения тарифов, которые стали бы серьезной нагрузкой для жителей региона.
Согласно мнениям ряда организаций, представляющих интересы общественного транспорта, необходимо не менее 1,5 миллиарда долларов для исправления текущих недостатков в системах. Один из адвокатов отметил: «Важно обсуждать эти цифры, поскольку они должны быть солидными, чтобы мы гарантировали не только исправление проблемы, но и предотвратили появление новых финансовых дыр».
Новый законопроект также может предусматривать объединение трех региональных агентств под одной организацией и выделение приблизительно 200 миллионов долларов на поддержку транспортных систем вне Чикаго, таких как в Рокфорде, Спрингфилде и Шампейне.
По информации экспертов и представителей транспортных организаций, без вмешательства государства в ближайшие годы можно ожидать ухудшения транспортного обслуживания. Например, Лена Герардо-Рейнольдс из Центра экологического права и политики предупредила о массовых сокращениях: «К весне 2026 года работники начнут получать уведомления о сокращении, а критически важные услуги по вывозу инвалидов будут приостановлены в отсутствие новых средств».
Тем не менее, законодателям предстоит непростая задача: учесть возможный многомиллиардный бюджетный дефицит. Финансовые вопросы, касающиеся поддержки общественного транспорта, остаются в фокусе обсуждений. Повышение налогов на услуги такси и доставки уже обсуждалось, однако предыдущие попытки в Senate провалились.
По данным анализа, проведенного контрольными органами, уже сейчас наблюдается резкое снижение пассажиропотока на 40% по сравнению с показателями до пандемии. За период с начала пандемии было зафиксировано значительное снижение доходов от пассажирских тарифов, что ставит под угрозу устойчивость всей транспортной инфраструктуры региона.
В соответствии с прогнозами, для успешного прохождения законопроекта и его дальнейшей реализации потребуется широкий кросс-секторальный диалог между органами власти, транспортными агентствами и гражданским обществом. Хотя ожидается, что законопроект не будет готов на этой неделе, законодатели планируют продолжить свою работу в следующем месяце. Это дает надежду на то, что возможность улучшения транспортной системы Чикаго все же появится.
